Los visitantes al autoshow realizado en Los Ángeles acariciaron los autos, los recorrieron con la mirada, se metieron en ellos y maniobran los cambios y el volante.

Todos los que presenciaron este magno evento salieron cautivados por la belleza.

El evento abrió sus puertas al público entre el 21 y que concluye hoy 28 de noviembre. En el mismo se presentan más de 40 vehículos debutantes en los que figuran automotores con alta eficiencia de combustible, según los expertos.

En las producciones estelares figuran el Ford Mustang, el auto eléctrico Mini E, el híbrido Lexus RX450 H, el Nissan 370Z, el Porshe Boxter and Cayman, el Vokswagen Jetta Diésel, Ford Fusion, BMW 7 Series, Ferrari California y Audi Q5 Diésel, además del Porshe, Lamborghini, Bentley, Buick y Cadillac entre otros.

Mustang llegó para impresionar

CAMBIOS Aunque la línea externa varía poco con respecto al anterior Ford Mustang, si hay algunos cambios estéticos en el frontal, con los intermitentes integrados junto a los faros de xenón delanteros y en la parte posterior que ahora es más ancha.

TÉCNICO. Los motores disponibles en el nuevo Ford Mustang son un 4.0 V6 de 210 CV y un 4.6 V8 de 315, ambos unidos a un cambio de cinco relaciones, manual o automático.

El V8 tiene culata de tres válvulas por cilindro y dispone de un sistema de inducción de aire desarrollado por Ford Racing Technology que permite aumentar el régimen de giro y desplazar la "línea roja" 250 rpm, hasta las 6,500 vueltas.

DESTREZA. No hay cambios en el esquema de las suspensiones, pero los ingenieros de Ford sí que han aprovechado la experiencia obtenida en la Mustang Challenge para hacer ajustes en las estabilizadoras, los muelles y los amortiguadores.

El nuevo Ford Mustang tiene mejores controles de tracción y estabilidad más el ABS.

Dodge con motor eléctrico

Chrysler uno de sus prototipos eléctricos es el Dodge EV, con lo que busca satisfacer la demanda de autos ecológicos en tres de los principales segmentos del mercado automotriz.

TECNOLOGÍA, Prototipo basado en la plataforma del Lotus Europa, y cuyo desarrollo estuvo a cargo de la organización interna de Chrysler LLC denominada Envi.

Destaca no tanto por su nivel de lujo como por su liviana construcción de aluminio.

DETALLES Chrysler ha instalado un motor eléctrico de 200 KW, unos 270 CV, y un paquete de baterías de iones de litio. Parece que en Chrysler quieren decir adiós a la tecnología Nimh.

ENERGÍA. El Dodge EV cuenta con una batería de ión de litio que le proporciona una autonomía de 150 a 200 millas, y que adicionalmente puede ser recargada en un enchufe tradicional de 110 voltios por un lapso de 8 horas o 4, utilizando unos de 220 voltios, para tener un buen rendimiento.

Los motores eléctricos tienen una aceleración de 0 a 100 km por hora en menos de cinco segundos.

Mazda, un compacto deportivo

El Mazda 3 tiene más cambios estéticos que mecánicos.

ASPECTO En su exterior está la mudanza más radical, con un frente más al estilo que todos están usando, de gran parrilla inferior.

En cuanto a las especificaciones técnicas según la marca estará disponible en dos motorizaciones diferentes; 2.0 L y 2.5 L, ambos motores de gasolina.

DETALLES El bloque y la culata del motor se han fabricado en aluminio para reducir el peso. Para lograr una mayor potencia y eficiencia se utiliza un doble árbol de levas en culata, Dohc, con cuatro válvulas por cilindro.

El motor MZR de 2,5 litros cuatro cilindros proviene del nuevo Mazda 6 2009.

Los principales mandos y botones están colocados al mismo nivel que el volante y la palanca de cambios.

Toda la información que el conductor necesita se encuentra concentrada en la misma zona para evitar distracciones.

HISTORIA. Desde su lanzamiento en 2003, este modelo ha vendido alrededor de 1.8 millones de vehículos en más de 100 países, ha ganado más de 90 premios.

Ferrari California para la playa

El nuevo Ferrari California será capaz de satisfacer hasta el más exigente de los propietarios al tratarse de un vehículo con una excelente dinámica de conducción.

JUVENIL. El nuevo modelo estará disponible exclusivamente como un convertible con un techo duro plegable.

El chasis y la carrocería son de aluminio, en línea con el resto de la gama actual.

El Ferrari California será alimentado por un nuevo motor V8 montado por primera vez en la historia de la marca en la posición delantera.

CONTROL En línea con la tradición Ferrari, el nuevo modelo también cuenta con varias innovaciones. El motor V8 del California con 4,300 cc adopta inyección directa de combustible.

Genera 460 CV a 7,500 rpm con una curva de par que aumenta la dinámica del vehículo y proporciona el placer de conducción máxima.

VELOCIDAD. El motor que permite a los Ferrari California acelerar de 0 a 100 km por hora en menos de 4.0 segundos llevará acoplado un cambio de 7 marchas con doble embrague que aumenta el rendimiento del coche.

Lamborgine con una súper velocidad

El Lamborgine Murciélago LP640 es un modelo que disfrutará de un motor central, el cual será el V12 de 6.5 litros presente en la actualidad, convenientemente mejorado.

INFLUENCIA. Con un incremento hasta los 700 CV de potencia, brutal aumento del par y una drástica reducción de sus emisiones en línea con las nuevas normativas comunitarias.

El nuevo diseño trae un ensanchamiento global y una reducción de peso con respecto al murciélago, con lo que es de esperar un uso masivo de materiales como la fibra de carbono.

FIBRA. Sustituirá el actual chasis de acero por uno de fibra de carbono con subestructura trasera en acero.

ESTILO Con la combinación de duros ángulos que lo hacen ver como una avanzada escultura al mejor estilo origami.

VELOCIDAD, El Lamborghini Murciélago LP640 es uno de los coches más rápidos del planeta, con una velocidad de 200 mph.

MOTOR V12 de 6.5 litros y 640 CV de potencia, con una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora.

Honda FC Sport un deportivo innato

El concepto Honda FC Sport, un auto deportivo compacto de tres plazas impulsado por hidrógeno.

DEPORTIVO. Enfatiza la flexibilidad de diseño y potencial de la tecnología V Flor de las celdas de hidrógeno de Honda, la cual utiliza el Honda FCX, y la reconfigura para ser utilizada en un auto deportivo ligero con un centro de gravedad extremadamente bajo, poderosos motores eléctricos y cero emisiones contaminantes.

Un acercamiento modular a la forma de configurar las celdas de hidrógeno y los motores eléctricos ayudan a mantener el centro de gravedad lo más bajo posible con la mayor parte de la masa del vehículo sobre los ejes, creando la distribución de peso buscada en los autos deportivos.

IMPRESIÓN. El posicionamiento idóneo de la celda de combustible y sus componentes relacionados demuestra los beneficios de un tren motriz de hidrógeno con plataforma específica.

El motor eléctrico se encuentra justo adelante del eje trasero. Dos tanques de combustible, visibles desde arriba, están localizados sobre el eje trasero.

LÍNEA. La posición de la celda de combustible también permite una cabina relativamente grande para los estándares de un súper deportivo con suficiente espacio para tres pasajeros.

El tren motriz de alto desempeño junto a una carrocería aerodinámico contribuye para el potencial desempeño del vehículo.

PROYECCIÓN. La distribución del interior se enfoca en el conductor con una posición de manejo central, como en un auto de carreras.

Un automóvil especial para aquellos conductores que les gusta sentir la velocidad que sólo se obtiene en una pista de carrera.

El diseño del interior, bajo y alargado, permite acomodar a tres ocupantes en su interior. La posición del conductor se encuentra centrada para tener un mejor dominio de la carretera, mientras que los ocupantes se sitúan a los lados, en una posición más retrasada.

Gumpert Apollo, para la pista o la calle

Gumpert Apollo es un auto que fue desarrollado exclusivamente para el uso deportivo en pistas de carreras, si bien se vende al público y es apto para circular en la calle legalmente en su condición estándar.

IMPRESIÓN. El carácter deportivo del Apollo se resume en los siguientes datos: posee un motor V8 biturbo que entrega 650 cv, éste le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 360 kilómetros por hora.

El automóvil combina los requerimientos aerodinámicos avanzados de un pura sangre de carreras con la forma estética asociada con un vehículo exclusivo.

RIGUROSO. El deportivo goza de prestaciones y maniobrabilidad superior a la de muchos de sus rivales.

También aporta al conjunto el chasis tubular, que aparte de rigidez estructural, brinda protección a los pasajeros.

El Apollo está configurado especialmente para las exigencias del manejo en pista de carreras.

Si bien el objetivo principal es el máximo rendimiento deportivo, la descripción oficial del Apollo señala que el nivel de confort para el pasajero es sobresaliente.